很火很好玩的深坑酒店
到底什么時候開業啊？
這個疑問已經困擾大家
整整9年了...
大家一度覺得被忽悠著
然而近日，消息再次傳來
據解放日報報道，
上海佘山世茂洲際酒店（深坑酒店）開業日期為11月20日。
截至目前，酒店開業首日房間已全部訂滿。
更有小道消息傳說水下景觀房間
已經被提前預訂到2020年
那么，建成后的深坑酒店究竟長什么樣
先來看看最近的實景照片
這幾年里深坑酒店可是賺足了噱頭
央視紀錄片《中國建設者》曾經拍過它
美國國家地理頻道《世界偉大工程巡禮》
還專門對它建設經過進行了拍攝
建造過程中就拿下38項技術專利
解決五項首創難題
封頂之時更是引來400余位
國內外建筑專家前來觀摩
甚至在輿論界它和迪拜帆船酒店
一起被評為“世界十大建筑奇跡
然而這一切都要源自一個
88米深坑的瘋狂設想
這里本來是當年日本侵略者的采石場
開采的石頭用來建造碉堡，
遺棄后一直荒廢多年，
直至2006年
上海世茂集團決定接手這個深坑
并且提了一個瘋狂的設想
要利用礦坑的環境建造一座五星級酒店
把這道“疤痕”變成閃耀的“瑰寶”
（而后事實證明他們也確實做到了）
在深坑里居住是一種怎樣的體驗？
深坑酒店位于上海佘山腳下，
周長千米、海拔負65米，
深坑酒店高約70米，共19 層
其中坑表以上 " 露出"3 層
為酒店大堂、會議中心及餐飲娛樂中心等
屋頂則是8000多平的" 空中花園
酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，
充分彰顯“融于自然”的設計理念。
主樓使用玻璃和金屬板材，
曲線的立面形式源于“瀑布”。
據說酒店大堂內還會有一根動態水柱
自下而上直通屋頂
地面以下水面以上的14層
則是酒店主要的客房部分
330多間客房每間都設有露臺
可以全角度環顧整個礦坑的景色
最后兩層位于十米深的水下
包括水下餐廳、景觀餐廳
水上SPA、室內游泳池等等
當然也有大家最關心的水下客房
整個水下環境采用先進的水族館設計技術
包括人造巖石和珊瑚礁設計施工
水族館環境設計等
客人將有處于海洋中的新奇感
終于不用跑到馬代、迪拜
上海也有水下客房與餐廳了
就是不知道這里的水下客房價格上
能不能比過亞特蘭蒂斯的5萬每晚
迪拜帆船酒店同款設計團隊Akins主理，中建八局花了十年時間將這個80米深的“大坑”“填”上，自上而下19層，室內花園、景觀瀑布、云霧水景、熱帶花園、水下世界等各種主題樓層，370間客房客房沿崖壁而建，均設有陽臺，最讓人期待的水底套房，采用水族館技術設計，將會是孩子們的最愛。
酒店的設計團隊是迪拜帆船酒店的阿特金斯團隊，主體建筑可以被劃分為：地上部分、坑下至水面部分、水下部分。
除了超酷的水底套房之外，酒店周邊還將打造一個世茂動漫主題樂園，建筑面積達2.2萬平方米。
坑下至水面部分則是建筑主樓。這里會有高80米、懸挑8米的玻璃瀑布幕墻，近180°環繞的山景，紋路、切割面不一的自然崖壁……住在這兒根本就感覺不到自己是在大都市上海，簡直就是桃源仙境了！
酒店充分利用深坑巖壁的曲面造型，以及地上、地下、水面和水下不同層次的景觀，營造不同主題的景致。
造型各異水晶燈自上而下流淌，抑或從下向上生長，銀河、樹林等自然景觀的寫意，都是對“仙境”的唯美詮釋。
酒店提供各式客房342間，依據不同層次的景致，表達不同主題。所有水面以上的客房均提供觀景露臺。
位于水面之上的部分客房，早起睜眼便可一睹崖壁林木的青蔥。房間內飾同樣以原木打底，滿滿的自然氣息。
而這一套客房則是直接把崖壁搬進了房間，以乳白為主色調的背景不再有多余修飾，顯得非常溫暖。
與巖石背景墻色調相近的金質家具點綴其間，搭配開放式的盥洗室，承接大落地窗外的廣闊景致，空間感極佳。
與之相似的這一組客房則將巖壁換做織錦，底色也從乳白變成了原木。衛生間的大理石元素也更顯厚重。
酒店客房的最大賣點就是位于水面之下的水底客房，已于春節開啟試營業的三亞亞特蘭蒂斯終于遇到對手了。
酒店將有三百多間客房，均位于地平線以下，每間客房都提供觀景露臺，放眼望去就是瀑布美景。室內設計由香港CCD集團負責。穩重、端莊的中式風依舊是他們的拿手好戲。
而這一次，為了匹配“深坑”這個主題，他們也帶來了一些不一樣的風格——比如180°環繞懸崖峭壁的景觀房，采用大量木質加金屬的設計搭配，具有獨特的美感。
當然，不僅水下客房
其他還有很多吸引人的點
比如主體建筑旁邊的懸空觀景平臺
類似于科羅拉多大峽谷國家公園
透明玻璃觀景平臺
站在這里，俯瞰整個酒店的全貌
甚至還可以蹦極、攀巖
深坑酒店有天然的“海拔”優勢
所以像蹦極這樣極限運動項目
也都配備齊全，除了蹦極
還有水上運動、攀巖等
喜歡極限刺激的住戶都可以體驗
室內設計方面由CCD設計的RayChung操刀完成
傳說中的室內效果圖
這樣一個酒店設計它的
自然也不是一般的設計師
擔任深坑酒店項目總設計師的
則是當年帆船酒店主創設計師之一
的Martin Jochman （馬丁·約克曼）
由于經常做一些大膽的建筑
業內都稱馬丁為“瘋子”設計師
馬丁原先為Atkins工作25年
25年里，Jochman參與了不少公司的項目
除了迪拜帆船酒店之外
還有大家熟悉的比如金雞湖大酒店
上海附近的泰晤士小鎮等等
迪拜帆船酒店(全球唯一的七星級酒店)
酒店建成到開業為什么這么慢？
項目自2006年立項開始
就吸引了人們的關注
09年開始建設
難產了10多年
才算收工
認真了解過后會發現其實也不怪建造團隊，
實在是酒店的建造難度太太太...大了。
絕無僅有的難度與深度
人類建筑史的攀登
瘋狂的設計創意給施工團隊帶來了難題
這些問題包括：
原生態坑壁加固與監測
施工人員從地面至地下80米的上下坑問題
解決混凝土在地下80米的澆筑問題
怎樣防止泛濫的河水倒灌進坑
抗震技術、環境風循環技術
……
那么是怎么解決的呢？
結構布置
地下至水面的建筑依崖壁建造，坑內各樓層建筑平面中部為豎向交通單元，兩側均為圓弧形曲線客房單元。坑內建筑平面狹長且呈現L形，抗震計算時位移比等參數較難控制，因此設計中將豎向交通單元和左側圓弧形曲線客房單元連成整體，和另一個圓弧形曲線客房單元設置防震縫分開。兩側圓弧形曲線客房單元沿徑向的豎向剖面也呈現不同的曲線形態。
結構典型樓層平面及剖面
酒店主體結構下部坐落于坑底基巖上，上部和坑頂基巖（及部分裙房）相連。地下至水面的建筑形成了多塔的結構形式，地面以上連成一體。酒店主體結構采用帶支撐鋼框架結構體系。
積水？火災？不用擔心
有人可能會問了，
在這么深的坑里面，
住的時候積水了怎么辦？
火災怎么辦？
安全能保證嗎？
不用擔心，
你能想到的，
人家都想到了。
1防水
大家都知道水往低處流，在這個百米深坑如何解決積水便成了一個大問題。通過對上海歷史水文資料的研究，深坑酒店安裝了一部抽水泵以確保每日湖中水位變化不超過500毫米安全區間。
2火災消防
一旦發生火災，消防車進不了礦坑，這怎么辦呢，深坑酒店就將酒店每一個陽臺均與消防通道相連，保證在火災發生時，能讓住戶以最快速度撤離。
3最后是防震
一旦發生地震，又如何在坑內逃生呢？酒店設計團隊通過地質勘測結果，和酒店工程結構的計算，模擬測試并反復檢查過建筑的強度和抗震性能，確保可抗9級以上地震。
這些，其實多半也是也是首創技術，
因為之前的建筑都沒有這方面的問題，
沒有任何可以參考的經驗，
都是靠著建筑師一遍遍計算，一遍遍推演。
下面來感受下施工現場
滿滿的都是黑科技。
上海世茂“深坑酒店”無疑
是全球獨一無二的奇特工程
施工過程中也是困難重重。
深坑酒店主體結構大面積
與坑壁圍巖(表面強風化巖)碰撞
需經爆破清理后方可進行施工。
深坑酒店主體結構大面積
與坑壁圍巖(表面強風化巖)碰撞
需經爆破清理后方可進行施工。
酒店主體結構下部坐落于坑底基巖上，
上部和坑頂基巖（及部分裙房）相連。
地下至水面的建筑形成了多塔的結構形式，
地面以上連成一體。
酒店主體結構采用帶支撐鋼框架結構體系。
各樓層客房建筑平面兩側均為圓弧形曲線，
中部的豎向交通單元將兩個曲線單元連成整體。
兩側圓弧形客房單元沿徑向的豎向剖面，
呈現出不同的曲線形態。
地下一層桁架截面高度為5m，
跨度從9m~30m，單榀桁架自重9.6t~34t，
由于坑外地面地基承載力小，
大型履帶吊行走困難，
因此桁架安裝難度較高。
由于工程樁必須打至巖石持力層到中風化層，
但現場情況復雜，
巖石風化程度不同，
工程樁為一樁一探施工難度高。
而測量需要極其精確。
光是方案設計就花了辣么多年，
施工時間更是逼近10年，
如今已創造了40多項業界專利。
別怪深坑酒店姍姍來遲，
人家真的慢工出細活……
參與項目的負責人還打趣說：
“這項目折騰的，
全是小鮮肉進去，
老臘肉出來了！”
